车市风云变幻，谁都料不到下一刻会出现怎样的变化？
就拿新能源市场来说，“蔚小理”抢占了先机，进阶新势力第一梯队。不过，来到2022年，新势力第二梯队发力明显，尤其不少背靠传统车企的独立新品牌不断涌现。
这让新能源赛道变得异常拥挤，内卷程度丝毫不亚于燃油车领域，尤其在智能化竞争方面尤为明显。
今年的重庆车展，新能源市场的智能化竞争依旧激烈，以致于不少高端新能源品牌都在智能化上面大做文章，上演了一场智能化“军备竞赛”的好戏。
不过，要论其中最卷的车型，恐怕非飞凡R7莫属。
高通骁龙8155车机芯片、43英寸宽幅真彩三联屏、最大视场角13°*5°的AR-HUD、高达33个感知硬件的高阶智驾系统......
毫不夸张地说，飞凡R7已经将黑科技拉满，这是不给别人“活路”的节奏啊！
那么，众多黑科技加持，这些智能化配置能为用户带来怎样的体验呢？
虽说如今智能化竞争愈演愈烈，但如何将智能科技更完美贴合用户需求，这依旧是车企不断探索的地方。
置身于飞凡R7的车厢，扑面而来的便是浓郁的科技感。这套智能座舱搭载了飞凡Rising OS智舱交互系统，首先从视觉上演绎出了智能科技的魅力。
飞凡Rising OS系统采用开普勒风UI设计美学，融入了诸多星球的自然地貌元素，呈现出了视觉上的冲击感。而整体UI界面则是采用了类似于当下智能手机的磨砂虚化风格，图标icon更是采用了拟物式设计，形象、具体。
不仅如此，为了让用户更为方便的操作某些功能，中控界面还加入了类似于桌面小程序的功能，不仅更能便捷使用，而且通过个性化定制方式，带来了更多的个性化属性。
而操作与视觉效果能否出色的关键，就在于车机芯片的好坏。飞凡R7这套中控则是搭载了目前车规级芯片中最强芯高通骁龙8155芯片，性能毋庸置疑。
当然，中控台最显眼的便是尺寸达43英寸的宽幅真彩三联屏，其尺寸属于中国品牌量产车中的最大，能够带来强烈的视觉冲击感。
该三联屏是由15.05英寸的中控屏、10.25英寸仪表屏以及12.3英寸副驾屏共同组成。其中中控屏采用了极致的AMOLED超清屏，拥有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、180°超广可视角、及60hz高刷新率，比起不少高端电视屏幕还要出色。
而仪表屏和副驾屏则是采用了先进的MiniLED，具备1920*1080全高清分辨率。可以说，分辨率都极高的三块屏幕，足以为车内乘客带来一流的视觉观感。
这还没完，飞凡R7还有另外一款实用性很强的屏幕，那就是全球首发的视觉增强AR-HUD平视系统，拥有最大视场角13°*5°，并具备业界最高的1920*730高分辨率。
在功能性上，这套平视系统能够显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，也具备充电站、购物场所等POI信息推荐，非常实用。更值得一提的是，用户在驻车环境下，还能提供巨幕影音观看功能。此外，它还能与中控台的三联屏实现四屏联动，带来全新的科技体验。
当然，智能黑科技除了带来科技感极强的座舱氛围外，更重要的则是为用户带来更好的辅助驾驶体验。
得益于LUMINAR高规激光雷达、PREMIUM 4D成像雷达、英伟达Orin™超算力智驾芯片、800万像素高清摄像头，高精地图、增强版远距点云角雷达等高达33个感知硬件，飞凡R7所搭载的PP-CEM™像素级点云融合高阶智驾系统，具备了更智能的辅助驾驶功能。
通过丰富的感知硬件，结合高带宽、高算力芯片平台，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环等，实现了更为高阶的自动驾驶功能。
这样一来，在法律法规的范围内，用户驾驶飞凡R7则能享受到先人一步的科技体验，感受到更为舒心、安全的出行体验。
不得不说，飞凡R7用智能科技，真正为用户带来了极智体验。
设计往往会与实用性相悖，比如超跑为了追求更极致的设计与颜值，就不具备太多的实用性。而时尚、潮流与豪华、舒适，又是否能够同时在一辆车上得到兼顾呢？
飞凡R7可以说给出了答案。
作为一款纯电SUV，飞凡R7绝不满足于平庸，而是结合当下汽车消费群体年轻化、汽车消费升级趋势，很好的兼顾了时尚与豪华。
首先在车漆的选择上，飞凡R7就搭载了多款独特的车漆，呈现出了个性化的潮流。不仅如此，为了满足更多年轻人对于运动时尚的追求，飞凡R7还采用了无框车门的设计，并且整车采用了溜背式的Coupe造型。
其次，作为一款新能源汽车，飞凡R7更能够从设计上带来新潮的感觉，尤其在追求极致空气动力学的道路上，采用了隐藏式门把手、扁平低风阻的车头设计，最终换来了前卫的造型以及低至0.238Cd的风阻系数。
时尚、潮流之外，飞凡R7并未向舒适豪华妥协。
就拿车身尺寸来说，为了提供更为宽敞舒适的空间，飞凡R7拥有了越级尺寸，其车长达到了4.9米，更有着2950mm的轴距，这样让其在拥有Coupe造型的同时，还能保障后排乘客的空间。
而在内饰用料方面，飞凡R7除了提供了3款极简风格配色之外，其前排座椅不仅采用了NAPPA真皮材质，并且在细节上运用了环抱式菱形绗缝工艺，质感可见一斑。在功能性上，更是提供了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩功能。
另外，超大视野的双层隔热全景天幕，选用了镀银低辐射玻璃，大幅提升隔热效果的同时有效隔绝99.9%的紫外线。
身为一款智能电动SUV，飞凡R7的目标很显然是进阶高端新能源市场。
而一直以来，高端新能源汽车的一大卖点便是强劲动力。不管是特斯拉、蔚来，还是小鹏，这些高端品牌的产品往往都拥有非常强劲的动力。
相反，不少传统车企推出的新能源汽车，诸如大众ID.4、本田e：NS1，实际上并未将高端市场作为目标，而依旧是主打普通家用车属性，因此也无法成为高端新能源车的代表。
也就是说，动力也是决定一款新能源汽车是否能够踏入高端市场的重要部分。
如上述所言，飞凡R7将高端新能源市场作为目标，其必然也会在动力方面带来高端电动车该有的水平。因此，飞凡毫不犹豫地采用了最大功率为400kW，峰值扭矩700N·m的电机，这使其能够在4秒内完成百公里加速。
虽说如今高端新能源SUV，零百加速4秒内已不再稀奇，但对于飞凡R7乃至其它同级车型来说，强劲的动力依旧是打动部分年轻消费者的关键，当然也是属于这个级别车型的硬性指标。
而在续航方面，飞凡R7的最大续航里程可超600km，完全能够满足用户对于续航的需求。如果用户对这一续航还不满足，那不要紧，飞凡R7还有着换电的补能方案，推出的RISING POWER飞凡能量方案，可实现电池可换、升级。
至于换电站布局方面，飞凡汽车依托上汽集团的诸多资源和优势，在硬件配套、线下换电站的铺设能力上，也必然是不用消费者和用户担心的。
不夸张地说，飞凡R7从产品到服务，软硬实力都是不少造车新势力难以企及的。
写在最后
此次车展，除了飞凡R7首秀西南之外，飞凡汽车的展台还带来了MARVEL R，这款被誉为“20万级新能源质感天花板”的车型，不但设计出众，而且在内饰、科技、驾驶、三电方面质感十足，吸引了在场不少的观众驻足体验。
而说回飞凡R7，从它的产品力来看，无论是智能黑科技加持，还是豪华舒适体验，都让这款车与用户的实际需求相结合。这也能看出飞凡汽车始终倾听用户心声，主动与用户做朋友的态度。
只有这样的车企，才能够在未来的竞争中立于不败之地，而单靠产品本身显然已经不能够适应当下竞争了。
