不知道你是否有这样的感觉，开车跑长途的时候，在座椅上待个三四个小时都还能坐得住，但即便是在自己家里舒服的沙发上，躺一会就会觉得哪哪都不舒服。
这主要也是因为大多数汽车座椅，都采用了人体工程学设计，每处细节都会根据人体的特征进行优化。以至于在在民间家具市场，就有不少DIY大神收集报废汽车的座椅，再加工制作成自己独有的座椅。
不过目前，我们不需要人人手工耿，就能获得一把来自主机厂官方的汽车办公椅。这还是来自于有着“沙发厂”之称的东风日产，早期多款车型配备的椅子的舒适度的确相较同级车型较为突出。
尤其是采用了一系列黑科技的“零重力座椅”，在座椅设计上主要考虑座椅与人体的贴合度，特别是在肩部和背部要求较高，这样可以减轻长途时的疲劳感。而东风日产推出的专业座椅——“躺赢大沙发”，恰巧我们也收到了一把。
从座椅的设计布局，不难看出，这款座椅取自第14代轩逸的汽车座椅。全天候久坐不会累。坐感是评价沙发好坏的最高标准。与汽车座椅一样，同样采用了Multi-Layer三层缓冲材质，复合外层，SLAB中层，高衰减发泡内层，在动态的振动吸收上有更出色的表现，提升了客户坐上瞬间表层的柔软感，给身体最“温柔”的支撑。
“躺赢大沙发”应用航天零重力理念，基于人体曲线特征进行最优设计，把人的体重压力均匀分散，坐久了也不会向前滑落。
而NASA认证的护脊座椅结构，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，对人体各个部位有着足够的支撑性。
而且整个靠背还支持从90°到165°的大角度调节靠背，同时适应于工作、休闲、睡眠多种不同模式，而且靠背的调节是和汽车一样的，无极调节，你总是能找到一个最舒适的靠背角度。人体工学设计，一躺一坐，元气注满。
其底座采用激光切割一体成型设计，有着出色的承重能力，即使承受300kg的重量也没有压力，而且其铝制椅脚还经历了1136KG静压测试，给你带来足够的安全感。座椅底部还加入了顺滑万向轮，拥有不错的抓地力，也非常耐磨，同时在移动时还不会产生大的噪音。
座椅本身除了正常的调节功能之外，还具备靠背的俯仰调节、扶手升降。另外，座椅部分采用淡棕色搭配少量黑色。椅背、椅垫有菱形装饰，两侧区域使用打孔皮革，整体采用人造皮革更方便打理。
用车规级的标准打造一把民用级的办公椅，这对于家具市场确实是降维打击。不过对于东风日产而言，推出这样一把躺赢办公椅，其话题热度的意义，就要大于椅子本身。
从2003年登场的第一代天籁J31开始，大沙发的外号就一直伴随着日产品牌，民间的几句调侃话语，从另外一个角度，更是在映衬着东风日产，人、车、生活的品牌理念早已深入人心。能够洞察终端消费用户的潜在需求，为用户提供最为舒适可靠的产品，这也是东风日产深耕国内市场的独门秘诀。
对于车而言，它不应该只是冰冷的代步工具，更像是人们家庭最为亲密的伙伴。
而东风日产此次推出的“躺赢大沙发”，似乎也正在践行着这一点，深度融入到用户家庭生活当中，作为造车专家，也更懂用户的生活，在似水年华的日子里，找到生活中的小确幸，温暖了时光，也惊艳了岁月。
