上市即热销!探秘林肯首款国产新能源力作冒险家Corsair PHEV
汽湃网 原创 09/22 38789

一辆车到底值不值得买?最简单的评判方式,就是看其在路面上的“能见度”。毕竟,多数人的眼睛还是看得很明白的。

如此看来,路面上能见度颇高的林肯冒险家Corsair(以下简称“冒险家”),确实获得了不少车主的青睐。而这一切,都有迹可循。

自去年3月上市到年底,不到一年时间,冒险家的销量就突破了3万,更以一己之力贡献了林肯品牌2020年50%的销量。

不仅如此,从林肯最新公布的2021年1-8月的销量数据看,冒险家依然保持强劲的增长态势,同比增长114%,依然是家族中表现最抢眼的那个“崽”。对于一款售价超过20万元的豪华紧凑级SUV来说,这样的成绩足以让人侧目。

至于冒险家的“成功秘诀”?许多人归咎于让BBA都黯然失色的“全系标配50项豪华配置”。显然,这只是一方面,真正的原因在于,冒险家是林肯品牌正式开启国产化之路的开山之作。

如此重要节点下诞生的产品,自然格外用心。更何况,耗费大量人力、物力、财力和时间研发的汽车产品,“试错成本”是很高的,“一招不慎,满盘皆输”的案例比比皆是。

这就不难理解,林肯为了博得国产化的彩头,而在冒险家身上倾注的巨大诚意。事实也证明,冒险家成功了。

如今,林肯又开始了新的“下注”,这次,是新能源战场。


林肯的又一“开山之作”,以“冒险家”之名


在刚刚过去的2021成都国际车展上,林肯带来了一款全新车型——冒险家Corsair PHEV(以下简称“冒险家PHEV”)。顾名思义,这是一款插电混动版车型,也是林肯品牌“首款中国‘智’造新能源车型”。

说到“首款”,就不得不让人有所期待,换句话说,冒险家PHEV是林肯品牌正式进军国内新能源市场的又一个“开山之作”。加之冒险家早已声名在外,让人们对这款同样被冠以“冒险家”之名的全新车型,充满好奇。

而每到这个时候,作为“媒体老师”的我们,总能收到各种各样的、有关新车的“关切”和“问候”,如此高的人气,甚至让人有点意外。肩负为消费者答疑解惑的使命,我们第一时间深入林肯4S店,探寻最真实的答案。同时看看这位林肯品牌拥抱电动化的急先锋,到底实力几何?


探秘林肯冒险家Corsair PHEV


探店林肯4S店,揭秘全新冒险家PHEV的真实实力


既为“开山之作”,那就得有“开山”的实力。为探究林肯在全新冒险家PHEV身上到底倾注了多少诚意,我们来到了林肯4S店,解密新车产品亮点的同时,也窥探一下该车在用户心中的魅力值几何。

巧合的是,在我们抵达目的地4S店之际,恰逢一辆冒险家PHEV试驾车驶出,看来已经有客户抢鲜体验了。店内还有一台展车,我们赶紧一睹为快。

冒险家PHEV在整体造型设计上,延续了燃油版的时尚大气,前面的那块绿牌,更是清晰地体现出它的新能源车型身份。

此外还有一些专属的设计细节进行点缀,如:镀铬点阵式进气格栅中央的专属蓝字侧铭牌、翼子板处的蓝底林肯星徽标以及左前翼子板处的充电接口,彰显了其独特身份。

还有一点,即冒险家PHEV全系标配19英寸(225/55)亮黑铝合金轮毂,可以让车辆显得更为动感。

作为一款插电式混动车型,冒险家PHEV最大的不同,是独树一帜的混动系统,这也是该车最核心的实力展现。其中有几个亮点,尤为值得关注。

其一,便是新车所搭载的前后双电机+汽油发动机组成的混联式混合动力系统,传动部分匹配eCVT电控无级变速箱,拥有203kW(276PS)的强劲动力输出,纯电续航里程可达64公里。

可别小看了这64公里纯电续航,对于车辆初段加速的平顺性和敏捷性,尤其是弯道、坡道的行驶质感,有着显著的提升。而这,也是笔者在此前体验过部分豪华品牌的插电式混动车型之后,所得出的切身感受。

其二,是低至1.5L/100km的综合工况油耗,约合1毛钱一公里(#97号油),着实低得让人瞠目。不过,鉴于个人的用车环境和开车习惯不同,这里的油耗数据仅供参考。

其三,新车搭载一套eAWD电动四驱系统,以eRAD后驱电机独立驱动后轮,并在动力需要时适时介入,进而保障车辆在弯道等路面的抓地力。

此外,冒险家PHEV标配CCD自适应悬架,可实时监测车身、转向、加速和制动等状态,并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器,让操控感全面升级,并让日常驾驶更为舒适。

另值得一提的,是冒险家PHEV配备的串联式再生制动系统。该系统可将动能转化为电能储备,实现最高100%的动能回收。不仅如此,在减速时毫无拖拽感,驾驶感受与汽油车型无异。

说到此,我们真的很想把这辆车开出去尽情把玩一番,无奈此行有任务在身,作罢。

此前体验过燃油版的冒险家,其动力的平顺性和突出的静谧性让人印象深刻,想必有了电机加持的冒险家PHEV,在中低速行驶时的静谧性和舒适性,会更胜一筹。待时机成熟,我们也会将这辆车开出去体验一番,以对这套动力系统做更详尽的测评。

除了动力系统的革新,冒险家PHEV在豪华感和科技感的营造上,同样保持着“美式豪华”应有的高水准。

其中,特有的“舒享时氛模式”让人印象深刻。其包含的“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大模式,可通过中控屏幕显示的动态画面、车舱内环绕四周的氛围灯和星光饰条、以及锐威(REVEL)音响中传来的轻松舒缓音乐,从视觉、听觉、嗅觉多个维度,营造出最懂你的私享空间,带来一场身心舒享的SPA旅程。

此外,历时18个月研发的“林肯香氛系统”,从万余种香型中精选出“恋海”、“悦然”、“煦日”等七种独具品味的特调香氛,可直接通过语音控制调整香氛的浓度或切换不同香型,为车内乘员营造出沁人心脾的专属心境。

事实上,在我们坐进车内、按下ENGINE START通电的那一刻,淡淡的幽香便扑面而来,闻着不“上头”,香味浓度恰到好处。

另一个很赞的点,是新车配备的锐威(REVEL)高级音响系统。该系统集成了14个扬声器(含低音炮)+一个外置功放,音质效果真的是“杠杠的”。加上那个12.8英寸的悬浮式中控大屏,关上车门,就是一个小型的家庭影院。

积极拥抱电气化的冒险家PHEV,在智能化出行与交互体验层面,也在积极拥抱未来。

其搭载的第三代林肯SYNC+智行互联系统,除带来“常规”的手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验外,还新增车路协同功能,包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息,让复杂路况尽在掌握。

此外,其搭载的林肯Co-Pilot 360™智能助驾系统,包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置,进一步保障驾乘安全,提升出行体验。

在我们做“静态体验”的同时,时不时会有前来看车的用户“抢镜”。不得不说,冒险家PHEV的高人气有点出乎我们的意料。

据工作人员称,客户最关心冒险家PHEV的“点”是:动力总成、油耗和价格。油耗真的很打动人,唯一要考虑的就是价格,但心动的人不少,目前上市不到20天,这家店已诞生了10余个订单。

而且,全新冒险家PHEV的客户除了继续享受5年/14万公里整车原厂质保服务外,还将享有8年16万公里的动力电池原厂质保,进一步解决了客户的后顾之忧。

如果冒险家PHEV能将所有的人气消化掉,那销量将是可观的。

耗时2个小时的探店,基本把全新冒险家PHEV“摸底”完毕。显然,这一林肯品牌首次进军国内新能源汽车市场的开山之作,还是有两把刷子的。

同时我们也注意到,先前上市的国产“三剑客”——冒险家、航海家和飞行家,也保持着不俗的号召力。其中一辆飞行家正在交付区等待交付,工作人员正在认真做交付前的各项检查和准备。

林肯这些年给我们的另一大感受是,其在品质上的精益求精,一改以往人们对美式粗犷风格的印象,变得更加细腻、考究。

这也是林肯遵循全球严苛制造标准,融汇纯正美式设计和本土精湛制造工艺,为中国客户打造“美式豪华,中国‘智’造”的结果。过去一年多来,林肯国产“三剑客”销量以肉眼可见的速度快速增长,凭借至优品质塑造了出色的口碑。

今年3月,由国内权威媒体发布的《2020年乘用车新车质量报告》中,林肯品牌在“海外品牌国产新车质量表现排名”中勇夺榜首,进一步验证林肯产品的卓越品质。

除了产品本身,从店面的设计和布置,我们也可以看出林肯特有的风格。尤其在许多人特有的BBA情节之下,林肯用另一种语言诠释自己的美式豪华。


林肯新的棋局已经开始


显然,在电动化、智能化如火如荼的当下,林肯新的棋局又开始了。这次打头阵的,是冒险家PHEV,但仅仅是个开始。

过去的一年多时间里,林肯一口气推出以冒险家为领头羊的三款国产SUV车型,并取得了不错的市场反响。

如今,随着全新冒险家PHEV的到来,林肯很有可能“复制”这一成熟的发展之道,在插电混动乃至纯电领域大展拳脚,为我们提供更多的选择。可以预见的是,这个过程不会太长。

当然,作为一家传统豪华汽车品牌,林肯也依然在燃油车领域保持着自己的发展节奏。

在此次探店现场,我们还看到了冒险家Corsair MONO限量版等全新车型。林肯正在打造日趋完善的产品矩阵,持续为用户创造更加年轻、个性、智能化的产品体验。在传统燃油车依然占据主导地位的今天,林肯会坚持“两条腿走路”,这也是品牌发展之必然。

全新冒险家PHEV只是林肯品牌积极拥抱电气化时代、加快电气化布局的一个开始。伴随林肯国产家族的日益壮大,未来还会有更多的新成员给我们带来新的惊喜,咱们拭目以待。


最后:


过去一年多来,林肯冒险家的强大实力展露无疑,这源于对林肯品牌对中国“智”造、至优品质的极致追求。

冒险家成功开启了林肯品牌的国产化之路,如今,全新冒险家PHEV成为林肯品牌征战新能源市场的急先锋,我们关心的,是其能否续写“冒险家”的传奇,在新的新能源战场初战告捷?问题的答案,或很快揭晓。