当中国汽车市场在2025年依然深陷“内卷”式价格战与淘汰赛的泥潭时，真正的强者选择用数据说话。
3月18日，吉利汽车公布了2025年全年财报。这不仅仅是一份创下历史新高的成绩单，更是一份宣告战略转型初见成效的宣言书。2025年，吉利汽车总收入首次突破3400亿大关，达到3,452亿元，同比增长25%；核心归母净利润达144.1亿元，同比增长36%，增速显著跑赢营收。
在行业利润率普遍承压的背景下，这份“高质量”的财报让吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦在业绩会上罕见地用“从容”和“笃定”来形容当下的心境。这种底气的背后，是“一个吉利”战略整合后释放的庞大体系力，是新能源赛道的全面爆发，更是技术长期主义步入收获期的必然结果。
2025年，汽车行业的关键词依然是“卷”。但吉利汽车在这份财报中展示了如何跳出单纯的价格厮杀，通过规模效应与高端化实现价值增长。
最能体现主营业务成色的核心归母净利润达144.1亿元，同比增长36%，增速显著跑赢营收，这是吉利2025年真实盈利能力的写照。即便在2024年存在93.5亿元股权处置收益形成的高基数对比下，上市公司归母净利润依然保持了168.52亿元的稳健水平，足见主营业务增长动能之强劲。
这种盈利质量的跃升，得益于两个关键支点：
规模效应释放：全年销量突破302万辆，同比增长39%，市占率首次突破10%。巨大的销量基盘摊薄了固定成本，使得毛利率稳步提升至16.7%，现金流也攀升至682亿元的历史高位，构筑起穿越周期的财务韧性。
高端化拉动：极氪品牌的盈利转正，成为集团盈利能力质变的核心变量。2025年第四季度，极氪正式实现盈利，不仅成为集团优质的“现金牛”资产，其高端产品（如极氪9X）更以接近40%的单车毛利率，显著优化了并表后的利润结构。极氪并表后，助力集团核心归母净利率增长8.5%，单车盈利能力稳步提升。这不仅是对冲主流市场价格战的“安全垫”，更是吉利从规模扩张转向价值增长的关键一跃。
2025年，吉利在《台州宣言》指引下完成了深刻的内部变革。极氪与领克合并、几何并入银河，这一系列“刀刃向内”的组合拳，标志着吉利从多品牌扩张正式迈入“一个吉利”的深度整合期。
整合的红利在财报数字上体现得淋漓尽致。通过技术共享、供应链联合采购以及渠道共建，吉利在保持研发总投入同比增长8.3%（达219亿元）的同时，行政费用率下降了17.1%，销售费用率下降了0.7%。这意味着，吉利的“体系力护城河”已经建成——既实现了技术资源的复用（如全域AI技术底座、千里浩瀚智驾的规模化上车），又避免了重复建设和资源浪费。
这种协同效应最直观的体现是油电双轮驱动格局的形成。在新能源板块狂飙突进的同时，燃油车“中国星”系列依然稳住了121万辆的自主品牌燃油车第一宝座。这使得吉利成为少数能同时从新旧两个赛道获取正向现金流的车企，拥有了穿越周期的坚实底气。
如果说销量和利润是“表”，那么技术就是支撑起这一切的“里”。2025年是“智能吉利2025”战略的收官之年，也是技术成果的规模化落地之年。
在智能化领域，吉利完成了关键跨越。千里浩瀚G-ASD智能辅助驾驶系统已跻身全球第一梯队，不仅获得了欧盟UN R171认证，成为中国首个出海的高阶智驾系统，更在技术路线上与特斯拉同频，具备自我反思与进化能力的WAM世界行为模型。 搭载千里浩瀚H9方案的极氪9X Hyper已实现交付，L3级自动驾驶顺利落地，L4 Robotaxi也在杭州开启示范运营。桂生悦更是立下flag：吉利汽车的智能驾驶水平有望在2026年内达到特斯拉FSD当前水平。
在能源多元化方面，吉利同样储备了充足的“弹药”。无论是充电倍率达12C的神盾金砖电池，还是即将在4月北京车展亮相、年内装车验证的全固态电池（续航突破1000km），都在宣告吉利在三电领域的自主权。此外，第五代甲醇电动技术的突破，以及即将上市的i-HEV油混技术（百公里油耗降至3L），展示了吉利在绿色能源和燃油节能领域的全面布局。
这种技术布局让吉利不再仅仅是产品的制造商，而是向着物理AI时代的出行技术定义者迈进。与英伟达战略合作的深化，以及Flyme Auto座舱系统超226万的上车量，正是吉利构建下一代智能出行技术底座的缩影。
2025年，吉利的全球化战略进入了新阶段。全年海外销量42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长240%。不过与以往单纯追求出口数量不同，吉利的出海逻辑正在发生质变：
高价值出海：海外单车ASP（平均售价）达17.65万元，是国内单价的1.7倍，毛利率高出约10个百分点。
体系化出海：从单纯的贸易转向“产品+供应链+品牌+技术”的全链条输出。埃及CKD工厂投产、印尼工厂量产、与雷诺等全球车企合作，吉利正在构建全球本地化的经营能力。
品牌向上：极氪009成为中国香港、泰国、马来西亚等地豪华纯电MPV销冠，领克在欧洲的渠道建设稳步推进，中国高端智造的形象正在全球用户心中扎根。
对于2026年，吉利设定了64万辆的出口目标，这意味着海外市场将成为其最大的增量引擎。今年前两个月单月出口销量已连续突破6万辆，同比大涨129%，国际化业务驶入增长快车道。
2025年的财报，是吉利汽车厚积薄发的一个缩影。它证明了在极度内卷的中国汽车市场，通过战略聚焦（一个吉利）、技术深耕（智能化）、品牌向上（极氪领克），依然可以实现高质量的韧性增长。
展望2026年，吉利将今年的基调定为“高质量发展进阶之年”。从目标来看，345万辆的销量目标显得颇为进取，这要求吉利在智能化普及与全球化落地上持续突破。面对行业技术的快速迭代，自动驾驶大模型、用户体验竞争正在加剧，吉利的应对之道是将G-ASD 4.0等领先技术从极氪下放到银河等走量车型，真正实现“智驾平权”；同时依托极氪8X与9X组成的豪华双旗舰，以及领克品牌的十周年焕新，持续从传统豪华品牌手中抢夺份额。
正如桂生悦所言，现在的吉利正处于类似2016年的初期阶段——市场对其未来的高增长充满期待。随着“一个吉利”协同效应的持续释放，以及智能化、全球化战略的深入推进，这家中国汽车巨头正在向“全球智能汽车引领者”的目标稳步迈进。2026年，将是它证明这一轮增长并非昙花一现，而是新周期起点的关键之年。
