理想汽车在2023年可以说出尽风头，但是2024年对理想汽车来说可能要不太友好了。

2024年第一周，问界汽车以0.59万辆拔得新势力头筹，理想汽车周销量仅0.43万辆，退居第二，并且这也是半年来最差的一次，要知道理想汽车可是准备在今年实现80万辆的交付目标，如果是这样的表现，那就很危险了。

不仅如此，当下 理想MEGA也开始备受争议，当初两小时订单破万辆，即将在2月交付，现在却一点动静都没有了。

而更重要的还在于理想MEGA的质量受到了争议。在去年广州车展期间，有网友指出其侧面似乎不是一体冲压成型的，而是通过多块高强度钢拼接而成，并且部分位置还是用螺栓固定，作为一款定价60万的车，这样的安全隐患属实也不应该，加上内饰照抄理想L9，导致用户怨言，目前已经消息表示理想MEGA正面临回炉重造。

再有就是去年12月，理想L7的追尾事故，同样引发了对理想汽车质量的质疑。

而另一边，与理想MEGA同期的小鹏X9如今却迎来口碑反转，这辆车售价35.98万-41.98万元，订单已经破4万辆。

小鹏汽车这两年也是经历了低谷期，但贵在及时调整，在产品上也颇有诚意。

基于SEPA2.0扶摇架构，小鹏X9定位中大型，车身长宽高达到惊人的5293/1988/1780mm，轴距3160mm，并且全系标配冰箱、彩电、大沙发、23扬声器、8295芯片等200多个高科技。最多2颗激光雷达，也将小鹏汽车的高阶辅助驾驶发挥到极致。

另外，小鹏X9采用800v高压SiC碳化硅平台，充电10分钟增加续航300公里。还采用智能双腔空气悬架，并标配正负5度的主动式后轮转向系统，转弯半径仅5.4米。

安全方面，小鹏X9也同样不含糊，采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，全球量产最大12000T后压铸机，车身扭转刚度达到46000N·m/deg！

当下国内的新能源MPV选择已经非常多，尤其是高端类型的，比较出众的是腾势D9，其特点是兼顾商务和家用，小鹏X9从一开始就笃定了打造年轻派的高端MPV，一方面避免了和腾势D9的正面竞争，一方面也是对社会的精准洞察，小鹏X9便是为了满足生长在智能科技时代下的8090年轻家庭而来。一如当初理想汽车为奶爸造车，精准的定位可以说是至关重要，成就了当初的理想汽车，也成就了现在的小鹏X9。

当然，与理想MEGA相比，小鹏X9本身不管是产品，还是定价，都更有诚意。潮水终将退去，冰箱彩电大沙发固然有吸引力，但核心也要经得起考验，大家觉得呢？