或许没有哪一个汽车品牌，能够比别克更懂中国的MPV市场。
24年领跑市场、近170万用户背书，就是对这个品牌最好的见证。
在GL8时代，别克几乎占据了中高端MPV的半边天。
也正是基于丰富的MPV开发经验、精准的市场洞悉与积淀，别克终于选择爆发：向更高端的MPV市场挺进！
于是在2022年，别克世纪CENTURY这台剑指丰田埃尔法、雷克萨斯LM的超豪华MPV应运而生。
在诞生后，别克世纪CENTURY迅速打破了五十万以上超豪华MPV市场往日的平静。在2023年2月份，根据乘联会的数据显示：在50万以上的MPV细分市场中，别克世纪CENTURY已经探身到销冠的位置。
别克的豪华主张，再一次得到了市场的认可。
那么，别克世纪CENTURY，到底是用哪些东西，来深入吸引豪华MPV用户的？
对于任何豪华车或者高端产品来说，讲好品牌故事，在精神层面与消费者同频共振、让消费者从心理上对产品的底蕴表达认可，这一点很重要。
别克世纪CENTURY的思维，是通过精妙的设计，将沉淀下来的历史，凝缩成具象化的线条与构型，以看得见的文化底蕴，与豪华MPV用户实现精神上的沟通。
很显然，别克世纪CENTURY成功了。
PURE Design纯粹设计，通过化繁为简的现代美学，为这台身形巨大的MPV带来了大气豪迈、不做作、不油腻的温润姿态。这样的设计基础，成为别克世纪CENTURY的“形”。
而别克世纪CENTURY的“神”，则在于对国风山水的意境的表达。
灵感来自于中国古建飞檐的车头上部造型，搭配檐瓦造型的进气格栅与车灯组合，别克世纪CENTURY是端庄且厚重的，仿佛看得到漫长岁月的历练。
不过来到侧身之后，它带来了另一番韵味。
高斜度的前挡、充满张力的势能型面和山水般起伏的线条以及国风配色，犹如徐徐展开了一幅描绘巍峨山脉的国风画卷。在这一幅画卷上，恰到好处的着墨与留白，为别克世纪CENTURY带来了更多山水人文之美的想象。
在车辆的构型之中，国风神韵以浓淡相宜的刻画，唤醒了一辆豪华MPV的文化底蕴。这种文化底蕴，也将直达用户的精神境界。此般国风造型，再加上来自现代的光迹交互LED大灯、车门迎宾光毯等精湛细节，共同承托出了别克世纪CENTURY在外部的底蕴之美和豪华之美。
而这样的造型与设计，也可以说是别克世纪CENTURY的“细节至美”。
在车辆的外部设计中，设计师以细腻的笔触，勾勒出了一台豪华MPV应有的文化属性与精神属性，为高端用户带来了最初的吸引力。
近乎于奢侈的空间和内饰设计，为别克世纪CENTURY构建起了直观的豪华感触。
而在此之上，别克世纪CENTURY更转战到每一处细节的维度，去让豪华更饱满。
新一代VCS智能座舱系统，以高层次的科技感和丰富的智能网联功能，打造出了便利的用车体验。每一次使用智能语音系统进行交互、每一次触控屏幕操作功能，都可感受到这台现代化豪华MPV所带来的科技关怀。
而在科技无法触及到的地方，Nappa高级真皮和高档麂皮包覆搭配澳洲进口的羊毛地毯。这些渗透在四方的柔软与细腻，则让车内的豪华感触更为立体而饱满。
当然，别克世纪CENTURY共有四座版和六座版两大内部结构。
而针对每一个版本的车型，别克世纪CENTURY渗透着的细节，也是独特且具有魅力的。
在四座车型中，后排的160度云感座椅，带来了腿部、腰部、背部和头部的全维舒适。当然，这样的人体工程学设计，在雷克萨斯LM四座车型上或许也可以见到。
而在其他车型上无法见到的一些细节，别克世纪CENTURY四座版也还原而出。
例如在后排座椅前方，有一组32吋可升降智能屏幕，丰富后排娱乐体验的同时，也可提供更私密的空间，在商务场景中带来绝佳的私密性保障。
再比如，后排的颈托和脚踏通过石墨烯加热技术，在容易忽视的地方也让舒适与豪华更加具象化。而躺在这样的座椅上，放松身心的同时，车顶由528颗发光点阵所呈现的动态星空效果，也为豪华带来了更丰富的想象。
四座车型的豪华，是专属的，而别克世纪CENTURY六座车型，带来了陪伴的温度与共享的豪华。
很多豪华MPV都容易忽视第三排，但别克世纪CENTURY六座版没有。
其第三排独立豪华座椅采用与第二排宇航座椅相同的骨架，同时配备有电动调节、加热等多样化的功能，展现了豪华的“平均主义”。
此外，得益于二三排座椅共用超长滑轨，可以带来更均衡的二三排空间分布，带来全车同等级的舒适性，展现别克世纪CENTURY的人文关怀。而在第二排位置，两张座椅还可横向滑动，想要亲近或者适当保持距离，全凭乘客们的意愿，在面对多种场景时，别克世纪CENTURY六座版为消费者带来了足够多的选择。
极致的细节，构建起了全维度的舒适与豪华，别克世纪CENTURY这样的做法，或许能被称为“工匠精神”。但是在我们看来，这是别克世纪CENTURY的“细节至真”。
新一代VCS智能座舱系统、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统这些先进的科技配置，为别克世纪CENTURY带来了更便利更安全的出行体验。
当然，以智能构建便利和安全，是很多同级豪华MPV都想得到也做得到的。
不过，很多MPV无法做到的，是用“极智”科技，来助力豪华感受与人性化体验。别克世纪CENTURY，却可以做到这一点。
别克世纪CENTURY的四座版车型，前排拥有一颗8155旗舰芯片，来控制座舱前端的智能系统。来到后排位置，同样有一颗8155芯片来主导这里的豪华。
后排的中央扶手智控屏，由一颗8155芯片提供算力，从而可以轻松实现对智慧幕墙、座椅模式、门窗、空调、音响等功能的控制。在乘车的时候，只需要指尖轻轻一触，就能把所有的豪华尽收眼底。
除了四座车型善于用科技掌控豪华外，别克世纪CENTURY的六座车型也是如此。
在这台“共享豪华”的MPV上，多场景的座椅控制模式概念，首次成为现实。
这辆车的后排座椅，可以通过超长滑轨、第二排横向滑轨和座椅自身的控制机构等硬件，一键提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项座椅联动模式。
无论是一家人亲子出游，还是商务接待、长途旅行的场景，别克世纪CENTURY六座版都能通过丰富的场景化模式，带来豪华且轻松便利的出行体验。
当高科技进一步延伸，去助力豪华感受进一步向上之时，我们可以说，在别克世纪CENTURY上，看到了“细节至强”。
结语
在别克世纪CENTURY到来之前，很多五十万以上的豪华MPV，都是用更大的空间、更柔软的座椅和更豪气的车内选材去呈现豪华、呈现高端的。
但别克世纪CENTURY与它们都不一样，之前那些豪华MPV所展现出的，都只是基础。
别克世纪CENTURY在此基础之上，通过对内外细节的全面把控，辅以智能科技的人性化升级，实现了与用户的精神契合、也带来了更加细化更加饱满的舒适豪华体验。而这样的体验，也是别克世纪CENTURY成为细分市场标杆的奥秘所在。
